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中国已建成的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥通车******
中新社重庆1月18日电 (张旭)郭家沱长江大桥及六纵线北段项目18日建成通车。重庆市住房和城乡建设委员会介绍，郭家沱长江大桥是中国已建成的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥。
项目投资方之一重庆市城市建设投资(集团)有限公司称，本次通车项目全长26.7公里，分为郭家沱长江大桥、六纵线北段两部分。
其中，郭家沱长江大桥部分起于重庆市南岸区峡口立交，向北跨越长江后，止于重庆两江新区花红湾立交，全长6.2公里，上层为双向8车道城市快速路，下层为重庆轨道交通8号线预留过江通道。特别提醒，大桥通车后，将禁止摩托车通行。
项目承建方中国建筑股份有限公司表示，郭家沱长江大桥主桥全长1403.8米，采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计，主跨跨径720米，整个钢桁梁总重约2.5万吨。
项目通车后，重庆再添一座跨江大桥，江北区郭家沱街道至南岸茶园，车程将由40分钟缩短至约10分钟。家住郭家沱街道的任开友说，此次通车，让其出行更为便利。
“此外，该项目将形成重庆第一条纵贯东部槽谷的南北向大通道。”重庆市住房和城乡建设委员会城市道路建设处处长王慎川介绍，目前，重庆中心城区城市道路规划“一环、七纵、八横、九联络”共956公里快速路网体系，已通车573公里，基本形成“一环、六纵、五横、三联络”快速路网结构，城市道路通车总里程超6250公里。
重庆是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定的中国“桥都”。王慎川说，随着郭家沱长江大桥建成通车，重庆中心城区累计建成37座跨江大桥(指跨江道路桥，含路轨两用桥，不含单独的轨道桥、铁路桥)。(完)
国际热评：中澳相向而行方能互利共赢******
中新网北京1月17日电(张乃月) 近日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯公开表示，澳方将致力于发展与中国的关系，力求全面恢复与其最大出口市场中国之间的贸易，“继续发展更积极的关系符合两国的利益”。
资料图：澳大利亚总理阿尔巴尼斯。阿尔巴尼斯此言务实，2009年以来，中国一直是澳货物贸易第一伙伴国；2021年，两国贸易额超2000亿美元，占澳当年进出口贸易总额三分之一。澳方为中国提供矿产、能源，中国则是澳方有竞争力的商品供应国。数据和事实表明，两国经贸发展迅速且高度互补，合则两利、斗则俱伤。
过去两年中，中澳关系走了一些弯路，但转机或许就在前方。2022年两国迎来建交50周年，领导人会晤和外长会谈相继进行，同意恢复多领域对话沟通。
俗话说“行要好伴，住要好邻”，中澳既是搬不走的海洋邻居，又是交往了半世纪的“老相知”，讲信修睦、相向而行，两国关系才能重返正道，互利共赢。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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